底盘装甲
“底盘装甲”、
“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。
虽然叫法不同，
但都是在汽
车底盘的下面喷涂一层
2
～
4mm
毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠
甲。
底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。
底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，
防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶
时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
功能特点
底盘防锈产品到目前为止已经发展到了第四代产品，第一代产品为
“单分子溶剂漆”，包括沥青型，橡胶型，油漆型
3
种；第二代产品为“合
成溶剂漆”；第三代为“高分子型水性漆”；第四代为“复合高分子树脂
型”;
1
、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的
汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水
会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。您
的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防
护膜，给您一个安心。
2
、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力
量与您的车速成正比，一般
10
克的小石子在时速达
80
公里时冲击力会达
到自身重量的
30000
倍，也就相当于用石头碰鸡蛋啦
!
足以击破
30
微米以
下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。您
的汽车底部养护后，那么即便砾石以
300
公斤的力冲击都不能击破它，给
您一个放心。
3
、防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率
上会与底板产生共鸣，
使人产生不舒适的感觉，
底部防护会消除这种共鸣，
给您一个宽心。
4
、隔热省油：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热
气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效
果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部养护
后，其膜内的蜂窝状组织吸音因子将冷热彻底隔离，给您一个顺心。
5
、隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正
比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心。
6
、防拖底：底部养护材料的厚度可达
1
．
5
－
2
．
5
毫米，当底部被路
面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害；特别是在高速公路上时，路面摩擦
很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果
好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。
7
、省维修成本，汽车保值：因为底盘支撑着汽车四大系统，保护底盘
等于保护了上面的各个系统，节省了为此而产生的一系列维修费用。通常
新车使用三年左右，就会发生锈蚀。而与之相对应的一个事实是：车辆保
养越好，价值越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换
新车，经过固盾底盘防护处理（尤其有正规大公司品质保证）的车肯定能
够拥有更高的价值。
适用范围
各种汽车底盘、汽车大梁、保险杠、发动机罩的防锈隔音、汽车
,
船舶
,
机械
,
以及各种金属表面
.
使用方法
第
1
步，升高汽车，用高压水枪冲洗底盘，先涂上发动机外部清洗剂
或发动机去油剂，去除底盘上粘结的油泥和沙子，或用特制砂纸打磨掉原
防锈层；
第
2
步，用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干。
第
3
步，准备喷涂防锈处理层，必须先用遮盖纸（多用报纸）和胶带，将轮胎
和排气管周边遮盖，
尤其注意车身上的传感器和减震器要遮盖好。
第
4
步，
将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，至少喷
3
层，厚度约为
4
毫米。
第
5
步，
涂层局部修补，
保证遮蔽性越强越好；
第
6
步，
去除周边遮蔽物，
用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干，新车大约
1
个多小时就弄
好了，旧车就要根据车况而定了。
影响底盘装甲效果的因素
有三个
,
一是材料最为关键；
二是施工工艺；
三是考虑美容店是否正规。
发展预测
2002
年我国汽车改装行业产值为
5
亿元，
2008
年
10
月已经上升到
25
亿元——汽车改装成行业新增长点。
2007
年我国汽车改装市场拥有
13
亿
—
15
亿元的容量，而到
2015
年，将达到
140
亿元。随着中国汽车市场的进
一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会
很快出现。
中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。
预计
2009
年中国汽车改装市场带来的效益可达到
200
亿美元。中国汽车改装业将呈
现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政府政策的
不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车
改装市场在今后
5
年内将成倍数扩大。
保养趋势
底盘装甲目标消费群体为新车主。在国外底盘防锈受到高度重视，因
为它会破坏车架原有支撑力，汽车消费比较成熟的地区，新车落地，超过
九成的车主第一件事就是底盘防锈。“底盘装甲”是高档车的必备，像奔
驰、宝马这些高档车出厂时就有比较完善的底盘防护措施。中国汽车市场
日趋活跃，国内车主对底盘的保护意识逐步提高，越来越多的人意识到底
盘护理的重要性。
外因分析：
据专家预测到
2010
年，
我国轿车保有量将达到
2070
万辆，
由此看出汽车将是今后几年消费的亮点。我国各大中城市虽然发展很快，
但建设不配套，停车场所相当匮乏，大量汽车只能露天栖息，饱受风吹雨
淋日晒的无奈侵袭，
致使汽车日渐老化。
绝大部分的汽车出于成本的考虑，
只做了局部简单防锈处理，
这些低含量的防锈处理，
并不能从根本上防锈。
中国民族汽车工业的快速发展，以及人们消费水平的不断增长，使得私人
拥有轿车已经变成现实。据测算，每
1
元购车消费将带动
0.65
元的汽车售
后服务。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的
维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在将来
的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大
.
据国家信息中心的数据显示：我国
1996
年开始汽车总销量每年以
15%
的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越
100
—
200
万辆台阶。随着工业经
济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为
大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。
内因分析：车主们的汽车保护意识逐年增强，底盘胶用量的逐年增长
就是最有力的说明。目前，经济型轿车，汽车价位在
8
万元以内，底盘防
锈处理的保质期
1
年。别克汽车从赛欧到君威在出厂时，底盘经过防锈处
理，保质期为
6
年。东风日产汽车价位都在
18
万元以上，在北方较干燥的
路况下，可以保质
10
万公里以上，在南方等较潮湿的路况下，底盘的锈点
会产生的早一些。还有很多车在出厂时，没有经过底盘护理，所以车主更
需要进行底盘护理。
预防金属疲劳现象：相信买过新车的车主都经历过，就是新车刚落地
时驾乘感最舒适最扎实，那种感觉真好，内心的安全感充实，充满驾驶乐
趣，依照车型的不同和时间的推移，也许是一年也许三年，就会慢慢觉得
车体某些部位好象有松动的感觉或杂音产生，又查不出具体原因，开起来
总觉得轮胎会不会掉？螺丝会不会松？传动轴会不会断掉？那种不够真切
又不够安全的感受就来了，一直使您想快换车，找回新车的感觉，或让您
提心吊胆，开起车来尤其是高速行驶时总是胆战心惊似的，心理头有毛毛
的感觉，其实这就是金属疲劳的现象。汽车是一种动态的工具，车体一直
处于长期的震动状态，加上因路况不良，轮胎及悬吊减震不足，车体呈现
金属疲劳现象是一般材料里常发生的现象，发生的原因大致是因为长期的
不规则受力、震动才产生的，此现象的严重性与危险性是很难去检测与预
知的，最好的办法就是事先预防或限制材料的使用年限。因此在新车落地
时通过必要的强化工程，强化车底的板金，延缓金属疲劳现象的出现，使
您的爱车多保持几年青春期，堪称一举多得。
装甲标准
耐化学及耐腐蚀性能：好的耐水，耐酸碱性，耐汽油性，能实现底盘
装甲的防腐防锈功能。
1
、耐水性：是底盘装甲对水的作用的抵抗能力。表现为将底盘装甲置
于水中浸泡
24
小时，底盘装甲有无发白、失光起泡、脱落等现象。
2
、耐盐雾性：是底盘装甲对盐水侵蚀的抵抗能力。可用来实验判断涂
层防护性能。用
5%
的盐水浸泡
24
小时，底盘装甲有无发白、失光、起泡、
脱落、生锈等现象
3
、耐酸（碱）性：底盘装甲对有机溶剂侵蚀的抵抗能力。用
3%
的硫酸
浸泡
24
小时，底盘装甲有无发白、失光、起
泡、脱落、生锈等现象
4
、耐汽油性：用
97#
汽油浸泡
30
分钟，次品会起泡、脱落。（检测道
具）
底盘装甲与封塑的区别
底盘装甲不同于常规意义上的封塑，有些商家混淆概念，用封塑代替
底盘装甲，损害消费者利益。
底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐，听着
沙石打在底盘上的声音还是很不放心，要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音，
就要进行底盘装甲。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在
汽车底盘上，将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结偶形
成的底盘保护层，可以有效的降低沙石撞击的损伤，防止腐蚀和锈蚀，底
盘装甲除具有封塑的功能外，还有隔音降噪的作用，底盘上形成将近半厘
米厚的橡胶和聚脂材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了烁石
直接打在金属上听发出的噪音。
除了功能不同，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为
2
毫
米的施工厚度。主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合
配方，施工厚度为
4
毫米，局部半厘米以上。
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