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 汽车音响系统的构造及基础知识

向下 
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小雪
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帖子主题: 汽车音响系统的构造及基础知识   周二 一月 10, 2012 3:53 pm


一、主机(音源)    从专业的角度讲主机应定义为音源,他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响系统中的重要组成部分。主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。现在主机越来越走向于多功能化。    主机的分类:主机的分类有好多种。我们按信号源分成以下几个大类:    1、AM/FM调频器:用来接收电台调频调幅信号,现已发展为数字调频器。    2、盒式卡座:又称卡带机,用于播放磁带,但音质较差。    3、CD播放器:音乐信号的信噪比和音质都较好,是理想的音源,但容量较小。    4、VCD机:数字化音频压缩技术MPEG-1的产物,可以播放视频和音频,但音质较差。    5、DVD机:采用MPEG-2作为视频数码电路模块,用AC-3作为音频信号的解码电能模块,高性能的演绎音频与视频。    6、MD播放器:是软盘的薄DISC,主要特点是比CD小,音质良好,而且可以录音。    7、MP3播放器:容量较大,一张碟可以储存一百多首歌,且音质良好。    8、硬盘播放:可直接从网络上下载音乐进行播放,可以重复录制音乐。    在以上各种信号源中,都以音质作为追求的目标,目前还是以CD最为理想,但它的缺点是容量小,一张碟最多灌录十多首音乐,且不能反复灌录。MD比CD音质好,而且可以自由灌录,碟片由于有外壳保护,不会磨损,但碟源较少。    (注:发烧型与普通型主机的分类)    通常发烧型的主机是纯音源,不带功放,档次高、音质好。使用时必须配其它功放才能使用的主机。也俗称”哑巴机“。由于它省却了在其它部件的成本,又大大减少了”热传染“,所以发烧型的主机对音质的提高有很大帮助,追求优异音质所先考虑选用类型主机。普通型主机一般都有内置四路功放,功率从每声道40W-60W不等,RMS(额定)功率大约在10-15W。    主机的规格:主机分1-DIN和2-DIN两种规格。(2-DIN俗撑大屏幕机式双层叫)。    主要按车安装位置(中控台的安装空间)而定。适合安装1-DIN机型的车有:捷达、桑塔那、三菱、奥迪、索那塔等,适合安装2-DIN机型的车有:丰田、本田、别克、帕萨特、日产、斯柯达(欧雅)等。    注:如果是宝马X5、奔驰S-600、奥迪A6L、A4、丰田锐志、马自达6、本田2.4,车类型需特别注意。因为这类型车的中控台不是标准的DIN设计,所以在安装主机时,需要特别制作的主机模具才能稳定的安装上。    二、主机的主要参数(性能指标)    一台主机的好坏,最直观的就是看它的技术参数指标。主要有以下几个方面。    1、输出功率:现在的主机所标的功率大多数为峰值功率,在40-60W之间。越大的越好,通常输出功率太小的主机需要专用的功率放大器(一般定额功率在10-15W之间0。    2、频率响应(HZ):人耳所能听到的频率范围,在20HZ-20KHZ,因此该指标最少要达到这个数值,而且越宽越好,(下限频率越小,上限频率越大越好)。    3、信噪比(S/N):指的是音乐信号与噪音的比例,单位为分贝(DB),该数值越大越好,一般高档的主机都在100DB以下,声音干净、清晰。    4、点谐度失真(THD):该指标体现声音再现的还原度的百分比表示,该数值越小越好,一般高档查品的点谐度失真都在1%以下。    5、RCA输出路数/电压:大部分主机都有1组RCA输出,它能输出低电压信号,这样就可以从主机直接传输到外加的功率放大器上,主机通常有1-3对RCA输出,当然越多的越好,这样频率划分会更加细致。而且RCA电压一般在2V-6V之间,一般高档主机的RCA电压能达到4V-6V,选择电压高的对系统的提升会有很大的帮助。    三、主机的功能选择    由于汽车特定的聆听空间,对声场、音质都有一定的影响,为了解决这些问题,现时主机已有响应的功能力求达到现场聆听的效果。    1、RDS显示功能:可以将电台发出的信息显示在主机的显示屏上(你听不到但可以看到)。    2、响度调节功能(LOUND):在音量较低时,用来补偿,高频和中低频。通常当音量较小时,我们会发现,高音、低音好象没有了,整个声音好象没有层次感,这时只要打开LOUND功能,主机就会对高音、中低音进行提升,令你听到丰满、清晰的声音。    3、预设储存:是将你的所选定完的电台的频率储存主机存储器中。    4、预设扫描:是将你预设的电台频段,或歌曲音乐以扫描的方式逐一播放几秒钟,以选择你喜欢的电台歌曲音乐。    5、声道调整(BAL/FAD):用来调整左右及前后声场的平衡。    6、静音功能(MULE):快速降低音量。    7、预设均衡模式:此功能主要针对不同类型的音乐设置不同的频率响应曲线。ROCK(摇滚乐)POP(流行音乐)、JAZZ(爵士乐)、VOCAL(唱声)、CLUB(俱乐部)、NEWAGE(前卫)、CLASSLC(古典乐)。    8、对比调节:可以根据喜好改变屏幕灯光的亮度。    9、唤醒功能:按压主机上的任何一个按键都可以将主机唤醒,让其开始工作。    10、防盗功能:如主机前面板可以拆卸;隐藏面板;设定密码;或使用安全卡片以防主机被盗。    EQ(均衡器、等化器、分音器)    EQ是一种音频信号处理设备,它可以控制不同音频点(段)的信号强度,由于汽车内部空间狭小且不规则,各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因,使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的,即频谱曲线不够平滑,这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。    1、均衡器的类别:    A、图形均衡器,这类均衡器仅能在固定中心频率和带宽上进行幅度的调整,通常是其控制一些滑动电位计组成,电位计所形成的“图形”就像频响曲线一样顾名推行均衡器。    B、参量均衡器:这类均衡器可以调整岁有的均衡参数,幅率、频度、宽度等,一般用于比赛车辆或发烧友的音响系统中,价格较贵,需专业调试。    C、数字均衡器,DSP(数字信号处理),可以编辑所有不用频段上的片率,并将它们储存在储存器中,形成比如摇滚、蓝调、交响、人声等音乐风格、均衡器中最吸引专业人士的一种。    2、均衡器的主要参数:    A、信噪比;    B、总谐波失真;    C、频率响应;    D、最大输入输出电平;    E、输入增益;    F、PFM频率;    G、输入疏忽通道数目(RCA);    H、输入输出阻抗;    I、均衡器中心频率;    J、平衡输入噪声样抑制;    K、输入/输出阻抗;    3、均衡器的功能:    A、校正音频设备产生的频度畸变,以获平坦响应;    B、提高清晰度和自然度;    C、改善车内生产的不均匀度,确保其频率特性平直。    为何要在这章节内同时介绍均衡器和分音器,因为很多人会在音响系统中将均衡器和分音器混为一谈,造成使用上错误理解,使得一套原本好的系统不能发挥其优势。因此我们一起来理解分音器。    分音器,是为了使声音得到最好的再现,将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分音器,它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到保护。    分音器分为两大类:A:功率分音器(被动分音器)B:电子分音器(主动分音器)    功率分音器:是在功率放大器之后进行分频的,它是通过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络,把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放,功率分频器的优点是成本低,结构简单,调整容易,适应性强,缺点是,插入损耗大,效率低,瞬态特性差,且本身不具备放大作用,对音频信号的宽频响应及分频点的良好衔接有一定困难。
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帖子主题: 音响   周一 六月 04, 2012 11:26 pm

不怎么懂。谢谢介绍 cheers
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