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 -----------------打蜡-------------

向下 
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田老师
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帖子主题: -----------------打蜡-------------   周三 一月 11, 2012 11:41 am

打蜡
车漆不定期保养的话,肯定会氧化,一般车身漆面氧化的话,都是前盖首先氧化,而且程度要深,因为温度要远远高于其他部位,而且是平躺面,风吹日晒雨淋比较直接,一些小虫子的尸体也会附着比较牢固。 护理方法:
1、定期打蜡(从提车起就保持良好的习惯),一般1个月1~2次 打蜡要注意的是,浅色车(银、白、灰等)一般都是打去污蜡,效果比较好;如果是颜色车(红、蓝、黑、绿、黄。。。),则一般都用颜色蜡(针对相应车的颜色陪的增色蜡)和水晶蜡。颜色车轻易决不要打去污蜡,一旦大面积打了去污蜡,车身表面将非常难看; 一般打蜡都是在60元左右,车主自己带蜡一般收费30元左右;水晶蜡贵一些,一般是80元左右;(有些小店会便宜些,此处是按市场总体行情来说明)
2、过黏土(打蜡) 这是针对不怎么定期保养漆面,但经常洗的车,车漆表面会附着一层不容易洗掉的杂质,然而因为经常洗车,所以一般不会很难去除。 过黏土一般要40分钟左右,根据车漆氧化程度或有长短。过完黏土后,可以打一下蜡;然后定期打蜡就可以了。一般过黏土打蜡收费在120左右,如果是车主自己带蜡,则根据车漆处理难度收取60~90元不等;
3、抛光(打蜡) 一般车漆极少护理,日积月累,造成漆面严重氧化,同时车身附着较多成分繁杂的物质,一般的洗车和过黏土已无法恢复车漆表面的光亮。这时就需要抛光打蜡了。 抛光是一种工序,一项技术,对于抛光的师傅和抛光用的工具、研磨剂、最后用的蜡、擦蜡用的毛巾。。。都有比较高的要求。这就是为什么同样是抛光打蜡,有的车子效果持续时间长,有的却坚持不了多久了。而且抛光和打蜡要相互配合,抛光就好比女孩子去美容,去除面部死皮一样。死皮去除了还不够,还需要在脸上使用护肤品来保持美容的效果一样。所以一般抛光后就会直接打蜡。根据手艺、工具、蜡等各项因素的不同差异,一般抛光的效果能保持1~3个月不等。抛光后,一般1个月至少要打一次蜡,这样才能尽量保持车漆的光滑度和亮度。随着蜡的逐渐丧失,对漆面的保护也是逐渐失效(因为随着洗车、风吹雨淋等作用,蜡是不规则、不均匀脱落的),所以隔段时间还要继续抛光,才能又一次达到车漆光亮的效果。如果靠打蜡来维持抛光的效果的话,一年至少要抛3~4次。 抛光打蜡行情:根据新旧及氧化程度,从280~780不等。大家不要觉得抛光看起来很简单,其实手艺差异还是比较大的,抛光本来就是卖的手艺钱(其实不光是抛光,美容行业基本上都是“产品+手艺”,而且手艺在其中起码不会低于一半的决定因素)
4、封釉(不推荐) 封釉其实跟抛光打蜡、镀膜的原理和工序上有些接近。但细看又有不同。从工序上看,都是经过抛光,然后使用护理产品保持抛光的效果,但是打蜡、镀膜是抛光后,通过人工把护理产品作用于车漆表面;而封釉最后是通过抛光机,把釉振荡到车漆内部,让釉分子和漆分子比较紧密的结合。这样造成的后果就是 ,一旦釉氧化了,会更加的加速漆面的氧化。而蜡的氧化,仅仅是在车漆表面的自身氧化,只是丧失了对漆面的保护能力而已。所以内行人一般都有吸毒来形容封釉,就是说只要封了,就要不停继续,否则车漆氧化将更厉害。 而封釉后车漆氧化体现出的症兆也跟打蜡不同:打蜡后,如果蜡脱落流失了,车漆将逐步回复发乌、不光亮的原始状态;而封釉后,釉在车漆内部氧化,开始时车漆还是比较光滑的,亮度也不会有太多减少,但是车漆表面开始产生许多小白点(很均匀,随着时间的推移白点由少至多),比芝麻还小,但是分布在车漆表面,那就是已经氧化的釉,手摸在车漆表面会有剌手的感觉。 一般商家会说,封釉后需要定期保养,其实就是说要不停去封,基本上一年至少要封2次以上。 据说封釉还有一个原理上对车漆的影响,因为不是很确凿,在此不提。 釉行情:根据新旧及氧化程度,从380~980不等。刚出来的时候,1K多的也有。
5、漆面镀膜 镀膜的知识大家好象了解比较多,偶就不多说了。爱卡上也有关于F&K的产品介绍。 有同学觉得镀膜贵的,可以选择抛光打蜡。从偶个人角度来说,是不建议封釉的。 在此再次要强调“手艺”这个环节,因为不同的操作者,不同的工具跟不同的研磨液,做出来的F&K效果差异很大,这就是为什么有些人做了镀膜说效果好,有些人做了说不好的原因。而且既然产品都是一样的,为什么做出来效果不同,这点就很明显差距在什么地方了。而且很多人不会关注这个差异,只是归罪于产品不好,一般就是会说“做镀膜没有用。。。。”。其实是因为选择的店家不恰当。打蜡和封釉也是如此。
6、关于漆面护理值不值的问题 这是个仁者见仁智者见智的问题,主要的出发点还是在于自己的喜好。很多车主认为花钱护理漆面没有意思,多花那么多大米,尤其镀膜刚出现的时候,很多人认为花2000大米,都好重新喷漆了。暂且不讨论2000大米到底能否喷漆,能喷什么质量的漆。但是有一点,如果漆面不定期护理,起码看着不舒服。而且是一直不舒服,一直到重新喷漆那天。 汽车在国内现在目前还是属于奢侈品(或者说高档消费品),美容、护理本来就是消费的东西,花钱在上面就是让自己用了舒服,让别人看了感觉车子一直光亮如新。而且最主要是自己花这么多米,把车子搞到这个效果,自己觉得值不值。就象很多人买了车子后,说现在掉价了,自己吃亏了等等;其实偶不这么认为,车子早买早用,如果你当时不买车子,那么这段时间你还是在挤公交、抢出租、2条腿走路呢。这个东西是不好比的。什么事物都是2面性的。同样还有的车主本来就觉得车子就是代步工具,是伺候人的,而不是需要车主来伺候它的。这种说法偶同样非常赞同的。因为这类车主绝对是不会很在意车漆是否光亮等等。偶认为只要车主心里舒服就可以。而不是车漆的状态
何为镀膜?
  汽车镀膜剂的主要成分PTFE是人类所掌握的最光滑物质之一,这种极度光滑的材质能使你的汽车不沾灰,神奇地保持干净,甚至水都无法沾在漆膜上,因而用水就可以很轻易地冲洗掉附着在车漆面上的任何脏物。
  “汽车漆面保护膜”核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料,在车漆表面形成一层永不氧化的保护层,将车漆和外界完全隔离起来,具有极高的强度和耐候性。
  从以上介绍中,我们发现镀膜的特性在于在车漆表面形成保护层,隔绝外界物质对漆面的损害。从简单的洗车到车蜡到封釉,国内汽车美容进入一个不断升级阶段。
  汽车美容目前的发展相当迅速,已经存在很成熟的连锁经营等形式。经过近两年消费者的消费理念逐步成熟,“七分养、三分修”的概念受到认可,从洗干净到保养好,消费者对汽车美容要求逐渐提高。
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